Nuo išmontavimo iki montavimo: ką iš tikrųjų daro su jūsų filtru servise

Profesionalus kietųjų dalelių filtro valymas susideda iš kelių etapų: filtras išmontuojamas, jo būklė patikrinama, išmatuojamas pralaidumas, filtras plaunamas, džiovinamas ir vėl matuojamas. Tik tada jis montuojamas atgal, o valdymo bloke atstatomi skaitikliai. Matavimai prieš ir po valymo yra vienintelis būdas įrodyti, kad darbas padarytas.

Dauguma vairuotojų filtrą palieka servise ir po dienos ar dviejų jį atsiima. Kas vyksta tarp šių dviejų momentų, lieka nežinoma. Tačiau suprasdami procesą galite lengviau įvertinti, ar paslauga kokybiška, ir užduoti teisingus klausimus.

1 etapas: diagnostika prieš išmontavimą

Prieš liečiant filtrą, verta įsitikinti, kad problema tikrai jame. Nuskaitomi klaidų kodai, peržiūrimi slėgio jutiklio duomenys, suodžių ir pelenų kiekis, regeneracijų istorija. Šis etapas padeda išvengti situacijos, kai išvalomas filtras, o tikroji priežastis lieka variklyje. Klientas taip pat paklausiamas, kaip automobilis buvo naudojamas ir kada problema prasidėjo.

Kai kurie specializuoti servisai, tokie kaip Katalizatoriai.eu, šiame etape taip pat įvertina, ar valymas turi prasmę, ar filtras jau pažeistas ir jį reikia keisti.

2 etapas: išmontavimas ir vizuali apžiūra

Filtras išmontuojamas kartu su jutikliais. Tai ne visada paprasta: varžtai dažnai prikepę nuo karščio, todėl darbas reikalauja kantrybės. Išimtas filtras apžiūrimas iš abiejų pusių. Ieškoma įtrūkimų, išsilydžiusių kanalų, alyvos ar aušinimo skysčio pėdsakų. Kartu apžiūrimos jungtys ir tarpinės, kurias dažnai tenka keisti naujomis.

Alyvos pėdsakai įėjimo pusėje rodo turbinos ar variklio problemą. Baltos nuosėdos gali reikšti, kad į išmetimo sistemą pateko aušinimo skysčio. Tokie radiniai svarbūs, nes po valymo jų priežastis turės būti pašalinta.

3 etapas: pralaidumo matavimas

Pro filtrą pučiamas nustatyto stiprumo oro srautas ir matuojamas pasipriešinimas. Kai kurie servisai filtrą ir pasveria. Iš svorio skirtumo prieš valymą ir po jo matyti, kiek nuosėdų pašalinta.

Šis matavimas leidžia palyginti filtrą su nauju ir įvertinti, kiek jis užsikimšęs. Be pradinio matavimo neįmanoma objektyviai pasakyti, ar valymas pavyko. Jei pralaidumas matuojamas tik po valymo, klientas negali įvertinti, kiek iš tikrųjų pagerėjo.

4 etapas: plovimas

Filtras plaunamas specialia įranga. Dažniausiai naudojamas skysčio ir suspausto oro derinys, nukreiptas priešinga kryptimi nei teka išmetamosios dujos. Taip suodžiai ir pelenai išstumiami iš kanalų tuo pačiu keliu, kuriuo pateko.

Svarbu, kad plaunama būtų tinkamu slėgiu. Per stipri srovė gali pažeisti keraminės sienelės ar katalizatoriaus dangą. Per silpna – nepašalins suspaustų pelenų kanalų gale. Plovimas paprastai kartojamas keliais ciklais, kol išplaunamas skystis tampa švarus. Kai kurie servisai naudoja ir specialius valymo skysčius, padedančius atpalaiduoti sukepusias nuosėdas. Svarbu, kad valymo priemonės nepažeistų katalitinės dangos, kuria padengti daugelio naujesnių filtrų kanalai.

5 etapas: džiovinimas

Po plovimo filtras pilnas drėgmės. Jei jis būtų sumontuotas drėgnas, pirmos regeneracijos metu vanduo greitai išgaruotų, o staigus temperatūros pokytis galėtų sukelti keramikos įtrūkimų. Todėl filtras džiovinamas kontroliuojamoje temperatūroje kelias valandas. Tai viena priežasčių, kodėl kokybiškas valymas retai būna atliekamas per valandą.

6 etapas: pakartotinis matavimas

Išdžiovintas filtras vėl matuojamas tuo pačiu metodu. Pralaidumas turi būti artimas naujo filtro vertėms. Jei rezultatas nepakankamas, filtras plaunamas pakartotinai arba klientas informuojamas, kad valymo galimybės išnaudotos. Kai kurie servisai pateikia ir matavimų protokolą su abiem reikšmėmis.

Ko neturėtų būti valymo procese

Rinkoje sutinkami ir greitesni būdai, kurie skamba patraukliai, bet turi trūkumų. Filtro deginimas krosnyje be vėlesnio plovimo pašalina suodžius, tačiau pelenai lieka, o netolygus kaitinimas gali įtrūkdyti keramiką. Valymas aukšto slėgio vandens srove, skirta automobiliams plauti, gali pažeisti kanalų sieneles.

Įtarimą turėtų kelti ir pasiūlymas filtrą „išvalyti“ jį išgręžiant ar pašalinant dalį korio. Toks filtras nebeatlieka savo funkcijos, automobilis neatitinka reikalavimų, o kompiuteris anksčiau ar vėliau parodys klaidą.

Kiek laiko trunka visas procesas

Pats plovimas trunka neilgai, tačiau kartu su išmontavimu, džiovinimu ir montavimu visas procesas dažniausiai užima nuo kelių valandų iki paros. Laiką lemia filtro vieta automobilyje, prikepusių varžtų būklė ir džiovinimo trukmė. Jei servisas turi išvalytą tokį pat filtrą, kartais galima jį iškart sumontuoti, o jūsiškį išvalyti vėliau. Tokiu atveju svarbu įsitikinti, kad pakaitinis filtras tinka būtent jūsų automobiliui.

7 etapas: montavimas ir pritaikymas

Filtras montuojamas su naujomis tarpinėmis, jungiami jutikliai. Diagnostine įranga atstatomi suodžių ir pelenų skaitikliai, kad valdymo blokas „žinotų“, jog filtras švarus. Kai kuriuose automobiliuose po to paleidžiama kontrolinė regeneracija.

Klientas turėtų gauti informaciją apie atliktus matavimus: pralaidumą prieš valymą ir po jo. Šie skaičiai yra ne formalumas, o įrodymas, kad Katalizatoriai.eu dpf filtrų plovimas ir valymas atliktas iki galo, o ne tik paviršiškai.